DIFERENCIAL DE CAMINHONETE – O QUE É E COMO FUNCIONA

Você sabe o que é um Diferencial de Caminhonete? Seja para quem gosta de carros com tração traseira, ou para quem deseja saber mais sobre seu veículo, entender o que é e como funciona um sistema diferencial é importante.

E para te ajudar a entender mas sobre o que é esse sistema, separamos neste artigo um conteúdo completo sobre Diferencial de Caminhonete.

Continue a leitura e entenda mais!

O que é o Diferencial de Caminhonete?

Antes de mais nada, é preciso entender o que é o sistema diferencial de caminhonete.

Em resumo, o eixo diferencial é um conjunto de engrenagens mecânicas, que realizam a transmissão do torque do eixo de saída do câmbio para os eixos responsáveis pela transmissão do torque para as rodas.

Em outras palavras, ele é o sistema responsável por regular a velocidade dos dois semi-eixos, os mantendo em diferentes rotações.

Dessa forma, a principal função do diferencial de caminhonete é receber a força gerada pelo motor e as transferir para as rodas traseiras, de tração.

Apesar de ser um processo que acontece em todos os veículos, quando falamos de veículos com tração traseira, essa tarefa é um pouco mais complicada.

Como funciona o eixo Diferencial de Caminhonete

Isto é, nesse tipo de veículo, a rotação do motor é transmitida para trás por meio do chamado eixo cardan. Essa peça é responsável por conectar a parte dianteira à traseira do veículo.

Com isso, a rotação não chega no sentido correto para realizar a movimentação da roda, fazendo com que o eixo diferencial de caminhonete faça a mudança necessária.

Além disso, também é tarefa do diferencial de caminhonete auxiliar nas curvas. Isso porque, nesse processo, a velocidade das rodas é diferente.

Para corrigir isso, são os componentes internos do diferencial que fazem uma correção, permitindo uma maior suavidade e controle nas curvas.

O que compõe o eixo diferencial?

Agora que você já sabe o que é e como funciona o eixo diferencial em uma caminhonete, é preciso saber o que compõe essa peça.

Em resumo, ele é composto por 05 diferentes tipos de peças, dentre elas: a coroa, o pinhão, a caixa, os satélites, as planetárias e os semi-eixos.

Em primeiro lugar, temos o pinhão, responsável por receber a rotação do eixo cardan, girando no mesmo sentido. Nele está conectada a coroa, por meio de engrenagens, as quais são posicionadas de modo a fazer com que o giro seja transmitido no sentido correto.

Os dentes das engrenagens também auxiliam na diminuição da velocidade que chega nas rodas. Isso permite que haja um aumento no torque.

Por sua vez, os satélites e planetárias auxiliam o veículo a realizar as curvas. Ambas as peças são responsáveis por transmitir velocidades diferentes para as rodas, em relação a um acordo com o ponto de contato.

Ou seja, cada uma das engrenagens das duas peças giram em velocidades distintas. Isso permite que a velocidade correta chegue em cada uma das rodas traseiras.

Como detectar problemas na peça?

Mas e quando ocorre um problema no eixo diferencial da caminhonete, como é possível identificá-lo?

Em geral, os problemas no diferencial acontece em decorrência da falta de lubrificação adequada. Há também defeitos decorrentes de uma sobrecarga por excesso de peso ou por quebra de uma peça interna por batidas.

Para identificar esses problemas, o ideal é sempre realizar uma revisão do veículo, fazendo um check-up completo. Outra forma de identificar defeitos é quando há a perda de eficiência na transmissão, ou a presença de barulhos na embreagem.

Agora que você já sabe o que é e como funciona um eixo diferencial de uma caminhonete, aproveite para conferir outras dicas e informações em nosso blog.

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